Il MET Trenta 3K Carbon Blačk Edition ridefinisce il nostro casco da ciclismo su strada più avanzato con un nuovo design esclusivo realizzato per Tadej Pogačar. Questa Blačk Edition celebra l’epoca d’oro del ciclismo contemporaneo e la sua stella più splendete, Tadej Pogačar, un talento naturale ed essenza di un vero campione. Il suo profilo aerodinamico e innovativo è ora più distintivo e raffinato, caratterizzato da un esclusivo mix di colori: il nero, simbolo di eleganza e autorevolezza, e l’oro, che simboleggia una stagione segnata dai trionfi.
Il MET Trenta 3K Carbon Blačk Edition ridefinisce il nostro casco da ciclismo su strada più avanzato con un nuovo design esclusivo realizzato per Tadej Pogačar. Questa Blačk Edition celebra l’epoca d’oro del ciclismo contemporaneo e la sua stella più splendete, Tadej Pogačar, un talento naturale ed essenza di un vero campione. Il suo profilo aerodinamico e innovativo è ora più distintivo e raffinato, caratterizzato da un esclusivo mix di colori: il nero, simbolo di eleganza e autorevolezza, e l’oro, che simboleggia una stagione segnata dai trionfi.
Con l’integrazione di MIPS AIR®, abbiamo incorporato il sistema di gestione rotazionale più leggero e avanzato direttamente nell’imbottitura del casco. MIPS AIR® è appositamente progettato per mitigare le forze rotazionali che possono essere trasferite alla testa durante determinati impatti angolati, consentendo 10-15 mm di movimento relativo tra lo strato di assorbimento dell’energia e l’imbottitura per una protezione ottimale. La costruzione del MET Trenta 3K Carbon MIPS stabilisce uno standard senza pari in termini di prestazioni. Il nostro team di R&S ha sfruttato il modulo elastico del carbonio per ridurre la densità della schiuma EPS del 20%, creando una calotta più leggera ma più performante, stabilendo un nuovo punto di riferimento nel design dei caschi ventilati. Utilizzando l’effetto Venturi, il casco incanala l’aria calda attraverso scarichi posizionati strategicamente, garantendo un flusso d’aria continuo senza aumentare la resistenza. La coda del casco migliora l’aerodinamica, lavorando in armonia con la presa d’aria anteriore NACA e il deflettore posteriore per guidare il flusso d’aria con efficienza ottimale.
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